Шаровые опоры

Шаровая опора состоит из металлического пальца с шарообразным концом с одной стороны и резьбой с другой, а также корпуса, заполненного полимером, в котором выполнено шарообразное гнездо. Своим шарообразным концом палец вставляется в гнездо корпуса без зазоров, что исключает малейшие люфты, однако палец при этом получает возможность перемещаться в разных плоскостях. На соединение корпус-палец надевается резиновый пыльник для предотвращения попадания пыли и грязи внутрь этого узла. Резьбовым концом шаровая опора вставляется в соответствующее отверстие другой части подвески — рычага и, с помощью гайки, крепится к нему. За счет движения шарообразного конца в гнезде корпуса обеспечивается их взаимная подвижность. Конструктивно шаровая опора расположена в системе поворотного кулака, являющегося частью передней подвески транспортного средства, на которую крепится колесо. Шаровая опора обеспечивает поворотному кулаку подвижность, необходимую для выполнения, при воздействии на рулевой механизм, поворотов автомобиля.В конструкции многорычажной передней подвески присутствуют две шаровые опоры — верхняя и нижняя — с каждой стороны автомобиля (всего четыре, но бывает и шесть и восемь).Передние подвески системы Макферсон имеют только одну нижнюю шаровую опору с каждой стороны авто.

Шаровые опоры Товаров: 88.

Подкатегории

Шаровые опоры LYNXauto
Долгий срок службы шаровых опор LYNXauto обеспечивается за счет полировки сферы шаровых пальцев, нанесения политетрафторэтилена (тефлон) на прилегающие к пальцу вкладыши, использования специальной смазки и высококачественных защитных чехлов. Данный комплекс мер сводит к минимуму механическое трение, продлевая срок службы изделий.